Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định số 1502/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Theo đó, trên hệ thống đường bộ hiện có sẽ đầu tư xây dựng 45 trạm kiểm tra tải trọng xe cố định. Trạm được thiết kế với công nghệ hiện đại, bảo đảm kiểm soát tải trọng, khổ giới hạn xe một cách nhanh chóng chính xác và hiệu quả; hạn chế tối đa sự tác động can thiệp trực tiếp của con người vào quá trình kiểm soát tải trọng, khổ giới hạn xe tại trạm. Kinh phí và nguồn vốn đầu tư xây dựng các trạm kiểm soát dự kiến là 6.468,431 tỉ đồng, được chia thành 3 giai đoạn; trong đó giai đoạn từ năm 2012 đến 2015 đầu tư xây dựng 13 trạm kiểm tra tải trọng xe cố định và đầu tư trang bị 142 bộ cân lưu động với kinh phí dự kiến là 1.157,174 tỉ đồng.

Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định phải được bố trí trên các tuyến đường bộ trọng điểm, các hành lang vận tải đường bộ lớn, nơi xuất phát các nguồn hàng lớn, kiểm soát tối đa các phương tiện lưu thông trên đường bộ (kể cả phương tiện từ các khu vực lân cận, các đầu mối nguồn hàng, cửa khẩu, bến cảng...).

Căn cứ vào tình hình giao thông thực tế của các tuyến đường bộ được phân cấp quản lý, cơ quan quản lý đường bộ sẽ quyết định cụ thể vị trí cũng như thời điểm thành lập Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động. Trạm kiểm tra tải trọng xe di động phải được bố trí trên những đoạn, tuyến đường bộ xuất hiện tình trạng xe quá tải, quá khổ tham gia giao thông nhưng chưa có trạm kiểm tra trọng tải xe cố định hoạt động hoặc trên những đoạn, tuyến đường bộ có xe quá tải, quá khổ đi vòng để trốn, tránh việc kiểm tra, kiểm soát của trạm kiểm tra tải trọng xe cố định.

(TTXVN)