Bộ Giao thông – Vận tải (Bộ GT-VT) nhận được chất vấn của đại biểu Trịnh Thị Nga – Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên tại văn bản số 200/CV-KH8 với nội dung: “Tuyến giao thông QL1A đoạn qua Phú Yên năm nào vào mùa mưa cũng bị sạt lở, hư hỏng gây nguy hiểm nghiêm trọng đến người dân và phương tiện tham gia giao thông. Bộ GT-VT cũng đã quan tâm bố trí kinh phí sửa chữa nhưng việc tu sửa không đảm bảo chất lượng, tuyến đường không vững chắc. Trong đợt mưa lũ tháng 11/2010 có hàng chục vụ tai nạn giao thông, nhiều đoạn sụt lở gây ùn tắc giao thông, mặt đường toàn tuyến đoạn Phú Yên hư hỏng nghiêm trọng. Tại các kỳ họp Quốc hội, UBTVQH khóa 12, Đoàn đại biểu Quốc hội cũng đã chuyển ý kiến cử tri, có phiếu chất vấn, đã nhận được ý kiến của đồng chí Bộ trưởng hứa xem xét, tìm nguồn vốn đầu tư.
Đề nghị Bộ trưởng cho biết khi nào có nguồn kinh phí đầu tư đảm bảo tính vững chắc, an toàn cho người tham gia giao thông, chống việc thất thoát lãng phí ngân sách nhà nước trong việc duy tu sửa chữa lớn, tốn nhiều tiền của nhưng không vững chắc, an toàn.
Sau khi nghiên cứu, Bộ GT-VT xin được trả lời như sau:
- Tuyến Quốc lộ 1A qua khu vực Phú Yên với đặc điểm địa chất yếu, nước ngầm nhiều nên mặt đường nhiều nơi trên tuyến vẫn xuất hiện hư hỏng cục bộ và cần phải sửa chữa thường xuyên. Riêng đoạn khu vực Vườn Xoài thuộc huyện Tuy An (7km) có địa chất phức tạp, nền đường qua khu vực đá cát kết phong hóa mạnh, nước ngầm nhiều làm nền, mặt đường thường xuyên ẩm ướt và nhanh bị hư hỏng. Mặt khác do bề mặt taluy âm nền đường có dạng cát kết nên dưới tác động của nước mặt rất dễ bị cuốn trôi gây sạt lở.
- Trước đây, do kinh phí sửa chữa đường bộ còn hạn hẹp nên thường xử lý cục bộ. Năm 2005 có 3 vị trí sụt trượt: Km 1294+215 – Km 1294+335; Km 1295+083 – Km 1295+200; Km 1296+017 – Km 1296+175 đã được Bộ GT-VT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho sửa chữa xong, đảm bảo yêu cầu chất lượng, đến nay vẫn khai thác tốt. Tuy nhiên năm 2009, trong quá trình khai thác, do mưa lớn kéo dài đã phát sinh các hư hỏng ảnh hưởng đến an toàn giao thông, Bộ GT-VT đã thực hiện sửa chữa, đảm bảo giao thông bước 1 thông tuyến và an toàn giao thông cho người và phương tiện qua lại; đồng thời đã lập dự án và bố trí 30,2 tỉ đồng vốn sự nghiệp kinh tế để sửa chữa các vị trí bị sạt lở nêu trên.
- Tháng 11/2010, do mưa lũ kéo dài, cường độ mạnh, nhanh ngoài dự báo, cùng với tác động của việc xả lũ của thủy điện Sông Ba Hạ khiến cho hạ lưu không tiêu hết được tạo nên hiệu ứng lũ chồng lũ làm cho việc sạt lở trở nên nghiêm trọng. Bộ GT-VT đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức đảm bảo giao thông không để xảy ra ùn tắc, đồng thời chỉ đạo lập phương án để xử lý triệt để và báo cáo Thủ tướng Chính phủ bố trí nguồn vốn đầu tư.
