Sáng 27/8, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà cho biết, việc giảm giá xăng lần thứ hai này theo sau sự giảm giá của thị trường thế giới. Tuy nhiên nếu giá thế giới tiếp tục giảm thì giá xăng trong nước sẽ không giảm mà Bộ Tài chính sẽ xem xét tăng thuế nhập khẩu, hiện đang ở mức 0%.

Họp báo công bố giảm giá xăng và dầu hoả sáng 27/8. - Ảnh: VNM

Giá giảm, kinh doanh xăng vẫn lãi từ 1.200- 1.400 đồng/lít

Theo thông tin từ Liên bộ Tài chính- Công Thương, kể từ trung tuần tháng 8 tới nay, sau khi giá xăng dầu trong nước giảm 1.000 đồng/lít, giá xăng dầu trên thị trường thế giới tiếp tục giảm từ 1,4-5%. Cụ thể giá dầu thô Mỹ WTI là 115,4 USD/thùng, RON 92 là 111,6 USD/thùng, diesel 131,7 USD/thùng, ma dút là 664,6 USD/tấn. Sự giảm giá này giúp cho hoạt động kinh doanh xăng và dầu hoả tiếp tục có lãi, với mức lãi tương ứng là trên 2.000 đồng/lít với xăng và trên 2.100 đồng/lít với dầu hoả.

Vì vậy, sáng 27/8, Liên bộ Tài chính - Công Thương đã ban hành Thông báo liên tịch số 296/TBLT/BTC-BCT tiếp tục giảm 1.000 đồng/lít với hai mặt hàng xăng và dầu hoả (tương tự mức giảm hôm 14/8) và tổng mức giảm sau hai lần là 2.000 đồng/lít, hiện giá xăng còn 17.000 đồng/lít, giá dầu hoả 18.000 đồng/lít. Giá các loại xăng khác do doanh nghiệp đầu mối tự điều chỉnh, nhưng mức giảm tối thiểu là 500 đồng/lít so với giá hiện hành. Các mặt hàng dầu khác vẫn giữ nguyên mức giá sau khi tăng hôm 21/7.

Tại cuộc họp báo, Thứ trưởng Trần Xuân Hà cho biết vẫn nhất quán thực hiện cơ chế giá thị trường đối với xăng, dầu hoả, và ma dút. Theo đó, giá xăng giảm một phần, phần còn lại để bù lỗ kinh doanh xăng 7 tháng đầu năm; với dầu hoả và ma dút thực hiện theo giá thị trường. Một điểm mới trong chủ trương điều hành giá diesel được thông báo là trong năm 2008, nếu điều kiện thị trường cho phép, từng bước thực hiện cơ chế giá thị trường (Nhà nước tiếp tục bù lỗ khi chưa thực hiện cơ chế này).

Theo Thứ trưởng Trần Xuân Hà, Nhà nước sẽ duy trì mức lãi khoảng 1.200 - 1.400 đồng/lít với xăng và dầu hoả để doanh nghiệp tự bù số lỗ trong 7 tháng đầu năm và dự kiến đến cuối năm, số lỗ này sẽ được bù đắp hoàn toàn. Được biết trong 7 tháng, kinh doanh xăng dầu lỗ 14.000 tỉ đồng, trong đó riêng xăng là 3.000 tỉ đồng.

Thứ trưởng Hà cũng nhấn mạnh, trong thời gian tới, nếu giá xăng thế giới tiếp tục giảm, xuống dưới 110 USD/thùng thì giá xăng vẫn giữ ổn định ở mức 17.000 đồng/lít, để một phần lãi cho doanh nghiệp tự bù lỗ trong 8 tháng đầu năm, đồng thời tăng thuế nhập khẩu từ mức 0% hiện nay lên 5%. Việc tăng thuế này nhằm bù đắp cho phần lỗ kinh doanh dầu diesel mà Nhà nước đã phải bù rất nhiều....Nếu giá dầu thế giới giảm xuống dưới 100 USD/thùng thì Nhà nước lại xem xét giảm giá xăng.

Cũng tại cuộc họp báo, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Hữu Hào cho biết, các chuyên gia kinh tế thế giới dự báo giá dầu có thể giảm xuống 70 USD/thùng trong năm 2009 và nếu điều này xảy ra thì cả xăng dầu sẽ được giảm mạnh, là động lực rất tốt cho cả kinh tế thế giới và Việt Nam.

Giá cước taxi phải giảm ít nhất 5%

Giá cả của một trong những dịch vụ liên quan trực tiếp tới giá xăng dầu là vận tải được báo giới rất quan tâm và trả lời vấn đề này, Thứ trưởng Đỗ Hữu Hào cho biết, ngay sau đợt tăng giá xăng dầu hôm 21/7, các hãng taxi đã đồng loạt tăng giá cước từ 10-15%. Tuy nhiên, sau lần giảm giá 1.000 đồng/lít xăng hôm 14/8 tới nay, ông vẫn chưa thấy hãng taxi nào giảm giá cước và họ cho rằng mức giảm giá xăng quá ít.

"Không có lý gì để giá xăng giảm rồi mà giá cước taxi vẫn không giảm theo. Trước giá xăng tăng 4.500 đồng/lít thì các doanh nghiệp tăng giá cước từ 10-15%. Hiện giá xăng đã giảm tới 2.000 đồng/lít nên các doanh nghiệp này phải giảm giá cước ít nhất 5%" - ông Hào nói.

Theo Thứ trưởng Hào, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục làm việc với UBND các tỉnh, các cơ quan quản lý thị trường địa phương để giám sát giá cước vận tải, trong đó có giá cước taxi. Trong trường hợp cần thiết sẽ kiến nghị các biện pháp xử lý quyết liệt.

Theo VNM