Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019 cận kề, trên nhiều công trình giao thông lớn, tiến độ thi công càng trở nên hối hả, tấp nập. Các nhà thầu đang “chạy đua” với thời gian để đưa dự án về đích đúng tiến độ, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân vui xuân đón Tết.
Làm việc 3 ca/ngày
Những ngày cuối năm 2018, không khí thi đua làm việc hăng say lan tỏa rộng khắp công trường hầm đường bộ Cù Mông. Hàng trăm công nhân, kỹ sư đang ngày đêm bám công trường, hoàn thành các công đoạn thi công cuối cùng nhằm đảm bảo cam kết về đích đúng tiến độ.
Theo ông Nguyễn Tấn Đông, Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, hiện nay, trên công trường có 4 đơn vị tập trung thi công với khoảng 300 công nhân, kỹ sư chia làm 4 mũi thi công. Các nhà thầu chính là Công ty CP Đầu tư xây dựng Hải Thạch, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty TNHH BCA Thăng Long và Công ty CP Công nghiệp Á Châu. Đây là các đơn vị có nhiều kinh nghiệm trong thi công hầm đường bộ Đèo Cả, được huy động để tăng tốc thi công hầm Cù Mông.
Theo Ban quản lý dự án Hầm đường bộ Cù Mông, đến nay, công tác đổ bê tông vỏ ống hầm đã hoàn thành. Cùng với đó, việc thi công hệ thống thoát nước, phòng cháy chữa cháy trong đường hầm, bê tông mặt đường, lắp đặt thiết bị vận hành đang được gấp rút triển khai, dự kiến đến 31/12/2018 sẽ hoàn thành. Đồng thời, các nhà thầu cũng tập trung thảm bê tông nhựa hệ thống đường dẫn hai bên để kết nối với hầm.
Công trình hầm đường bộ Cù Mông là một hạng mục của dự án Hầm đường bộ qua đèo Cả do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả thực hiện theo hình thức BOT (đầu tư - khai thác - chuyển giao) với phương án phân kỳ đầu tư. Trong giai đoạn 1, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả hoàn thành một ống hầm cao khoảng 8m, rộng 9,75m, bảo đảm cho 2 làn xe lưu thông và 1 ống hầm phục vụ tránh nạn. Khi đưa vào sử dụng, hầm đường bộ Cù Mông sẽ góp phần đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông, rút ngắn thời gian qua đèo Cù Mông; giải quyết nỗi lo mất an toàn giao thông.
Ông Nguyễn Tấn Đông cho biết thêm: Thời gian qua, Bộ GT-VT liên tục chỉ đạo phải tập trung tăng tốc thi công hoàn thiện công trình, sớm đưa vào khai thác, sử dụng. So với yêu cầu, công trình hầm đường bộ Cù Mông sẽ về đích trước 3 tháng.
Đến nay, các lực lượng vận hành hầm theo nhiều đội chuyên môn riêng biệt như đội quản lý, bảo trì điện; đội PCCC và cứu nạn, cứu hộ tại hầm; đội y tế; đội điều hành hầm… cũng đã được tập huấn xong. Khi hầm đường bộ Cù Mông đi vào khai thác, các lực lượng này có thể bắt tay ngay vào công việc. Chúng tôi đang tập trung lắp đặt hoàn thiện hệ thống đảm bảo an toàn giao thông, sau đó chia quân làm công tác vệ sinh, thu dọn công trường.
Công trình nhất định sẽ được đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán. Nhà đầu tư cũng xây dựng đồng loạt hai hệ thống thu phí tự động và thủ công để tiến hành thu phí phương tiện khi qua hầm. Trong dịp Tết Nguyên đán này, đơn vị quản lý sẽ miễn phí cho các phương tiện giao thông lưu thông qua hầm.
Nỗ lực thông cầu
Trên công trường cầu Dinh Ông, không khí làm việc của công nhân hối hả không kém. Theo Ban quản lý Các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, nhà thầu đã huy động tối đa thiết bị thi công (4 bộ xe đúc hẫng), tăng ca, tăng kíp thi công, chủ động nguồn vật tư nên cầu Dinh Ông đã hợp long trước ngày 15/11 và hoàn thành bản mặt cầu đúng theo mốc thời gian đã cam kết với UBND tỉnh.
Tuy nhiên, do nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị xe máy thi công phần cầu đúc hẫng giữa sông để vượt lũ trước mùa mưa năm nay nên việc xây dựng phần đường dẫn, nút giao chưa kịp thời và đồng bộ với thi công cầu. Đến nay, công trình đã đạt khoảng 90% giá trị hợp đồng. Trong đó, phần cầu đạt khoảng 90%, phần đường dẫn đạt 30% khối lượng.
Hiện các đơn vị tập trung thi công bê tông gờ lan can, điện chiếu sáng, đường dẫn… Dự kiến công trình sẽ thông xe kỹ thuật ngày 31/1/2019. Và trong dịp Tết Nguyên đán Kỷ Hợi, các phương tiện thô sơ có thể đi lại trên cầu, nối liền hai huyện Tây Hòa và Phú Hòa.
Trong khi đó, công trình cầu Đà Rằng cũng đang trong giai đoạn nước rút. Công trình này thuộc dự án Đầu tư xây dựng cầu Đà Rằng, cầu Sông Chùa trên quốc lộ 1 cũ, đoạn qua Phú Yên. Cầu mới nằm song song cầu Đà Rằng cũ, tổng chiều dài hơn 1.637m, trong đó phần cầu dài 1.128m, mặt cầu rộng 10,5m, đảm bảo hai làn xe cơ giới lưu thông.
Công trình do Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ GT-VT) tổ chức thực hiện và quản lý; có tổng mức đầu tư hơn 340 tỉ đồng. Hiện đơn vị thi công đã hoàn thành phần hạ bộ, lao lắp dầm và bản mặt cầu 28/28 nhịp; nhà thầu đang tập trung thi công các hạng mục còn lại. Phần đường dẫn hai bên cũng đang được triển khai.
Theo Ban quản lý dự án Thăng Long, từ khi bắt đầu khởi công, công trình cầu Đà Rằng luôn được thực hiện với tinh thần tập trung cao độ. Để có thể sớm hoàn thành phần hạ bộ, các nhà thầu phải bố trí 2 sà lan loại 800 tấn và 1 sà lan 500 tấn để thực hiện các hạng mục dưới nước. Bên cạnh đó, nhiều thiết bị, máy móc chuyên dụng, hiện đại cũng được bố trí tại công trường.
Tuy nhiên, thời gian qua, thời tiết tại Phú Yên thường xuyên có mưa nên tiến độ công trình bị ảnh hưởng khá nhiều. Chính vì vậy, mỗi khi thời tiết thuận lợi, chủ đầu tư yêu cầu các đơn vị thi công tranh thủ tăng cường thiết bị, nhân lực tăng ca để bù lại thời gian chậm. Các nhà thầu đang nỗ lực hết sức để công trình có thể thông xe trước Tết.
HỒ NHƯ
