Với mục tiêu thông tuyến đường cứu hộ, cứu nạn, tránh lũ Tuy An - Sơn Hòa vào cuối năm nay, chủ đầu tư cùng nhà thầu đang nỗ lực để đạt được tiến độ đề ra. Tuy nhiên, việc thiếu nguồn đá phục vụ thi công đang gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ.
QUYẾT TÂM CAO
Đường cứu hộ, cứu nạn, tránh lũ Tuy An - Sơn Hòa được khởi công từ năm 2010, với tổng mức đầu tư 829 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, do Ban Quản lý dự án Thủy lợi và phòng chống thiên tai tỉnh (BQL DATL-PCTT) làm chủ đầu tư. Dự án bao gồm hai tuyến ĐT 643 và ĐT 650, với tổng chiều dài khoảng 41km, do liên danh Tổng công ty cổ phần tập đoàn kinh tế Xuân Thành và Công ty TNHH Xuân Thiện Ninh Bình thực hiện. Đây là tuyến đường kết nối giao thông giữa TP Tuy Hòa, huyện Tuy An với cao nguyên Vân Hòa, tạo nên trục đường ngang nối quốc lộ 1 với trục giao thông phía tây tỉnh.
Theo BQL DATL-PCTT tỉnh, sau hơn 2 năm thực hiện, đến nay công trình đã hoàn thành một số hạng mục như: Kết thúc công tác rà phá bom mìn, vật nổ; thi công hơn 95% khối lượng phần nền đường, chỉ còn lại một số vị trí bị vướng mặt bằng thuộc km12; đoạn nhà thờ Bác đã thảm nhựa 3km, xây lắp xong bồn hoa, cây xanh, hệ thống điện chiếu sáng và bê tông xi măng được 9km đoạn đầu tuyến… Đến nay, dự án này đã được bố trí hơn 537 tỉ đồng, chủ đầu tư đã giải ngân hết 359 tỉ đồng theo kế hoạch vốn của Trung ương. Ông Ngô Thạch Phổ, Trưởng BQL DATL-PCTT tỉnh cho biết: Mục tiêu trong năm 2013, BQL và nhà thầu đã thống nhất tập trung nhân vật lực, đẩy nhanh tiến độ đáp ứng việc thông tuyến vào cuối năm. Để đạt được kết quả này, BQL sẽ tiếp tục phối hợp với huyện Tuy An giải quyết các tồn tại, đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng các vị trí trên km12 và bãi thải vật liệu tại km3. Đồng thời, BQL còn tổ chức thêm các mũi thi công mới: Một đội thi công từ km18 lên đến huyện Sơn Hòa, một mũi tại ĐT 650 thi công đoạn từ xã An Xuân đi Sơn Long, một mũi từ km11-km13, một mũi tại km3 và mũi thi công chính tại đầu tuyến Tuy An. Ông Nguyễn Văn Đát, Phó giám đốc Tổng công ty cổ phần Tập đoàn kinh tế Xuân Thành cho biết: Trên công trường nhà thầu đang tập kết khoảng 12 ô tô tải, 20 thiết bị máy móc phục vụ công tác lu, ủi, san nền, 1 trạm trộn bê tông, 7 ô tô chuyển bê tông, 1 máy rải bê tông xi măng và khoảng 150 nhân công làm việc… Nếu cần thiết, công ty sẽ tăng cường thêm thiết bị và nhân lực để đáp ứng việc thông tuyến theo yêu cầu.
Thiếu nguồn đá xây dựng ảnh hưởng đến tiến độ thi công của cả dự án. Trong ảnh: Công ty cổ phần 1.5 xay đá cung cấp cho Tổng công ty cổ phần Tập đoàn kinh tế Xuân Thành triển khai các dự án - Ảnh: T.TIÊN
NHƯNG THIẾU VẬT LIỆU THI CÔNG
Để hoàn thiện 41km tuyến giao thông cứu hộ, cứu nạn, tránh lũ Tuy An - Sơn Hòa phải cần khoảng 88.000m3 đá cấp phối và 92.000m3 đá 1x2 để đổ bê tông mặt đường. Tuy nhiên, hiện các mỏ đá trên địa bàn tỉnh chỉ cung ứng được hơn 38.000m3 đá các loại, không đáp ứng đủ nhu cầu cho việc thi công của nhà thầu. Theo BQL DATL-PCTT tỉnh, hiện nay nguồn đá phục vụ thi công công trình này được cung ứng từ 3 nguồn chính, đó là nguồn đá 1x2 do Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng 1.5 gia công tại mỏ đá Phú Thạnh (Tuy An); nguồn đá cấp phối do Công ty cổ phần 504 gia công tại mỏ đá Dốc Súc (Tuy An) và Tổng công ty cổ phần Tập đoàn kinh tế Xuân Thành tự thu gom khối lượng đá trên tuyến tổ chức xây cấp phối bằng hệ thống dây chuyền của nhà thầu. Tuy nhiên, hiện công suất hoạt động của các đơn vị này không đáp ứng đủ nhu cầu đá để thi công công trình. Ông Nguyễn Văn Đát, Phó giám đốc Tổng công ty cổ phần Tập đoàn kinh tế Xuân Thành cho biết: Bình quân mỗi ngày, cả 3 nguồn cung cấp vật liệu này chỉ đáp ứng được khoảng 600m3 đá các loại (nếu thời tiết thuận lợi). Trong khi đó, để kịp thông tuyến theo yêu cầu thì nhu cầu đá cần để thi công ít nhất mỗi ngày phải hơn 1.000m3. Đây là điều khó khăn nhất mà phía nhà thầu đang gặp phải.
Ông Ngô Thạch Phổ cho biết: Hiện nay, BQL đang phối hợp với nhà thầu tổ chức tìm kiếm thêm các nguồn đá tại các mỏ đá ở Sơn Hòa. Trước mắt, nếu nguồn đá tại đây sau khi thí nghiệm mẫu đạt yêu cầu theo thiết kế sẽ được cung ứng làm nguồn vật liệu thi công cho tuyến giao thông thuộc huyện Sơn Hòa. Về lâu dài, nếu BQL và nhà thầu cân đối được chi phí vận chuyển thì nguồn đá này sẽ bổ sung cho cả công trình.
TUYẾT HƯƠNG
