Trong tháng 2/2012, Cảng Hàng không Tuy Hòa sẽ được Tổng công ty Hàng không miền Nam khởi công nâng cấp để trở thành một trong những Cảng hàng không hiện đại ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên, đáp ứng nhu cầu phát triển của Phú Yên.
Lượng hành khách đi và đến Cảng Hàng không Tuy Hòa ngày càng đông hơn - Ảnh: L.HẢO
Năm 1996, Cảng Hàng không Tuy Hòa (sân bay Đông Tác) được đưa vào khai thác trở lại sau nhiều năm tạm thời không sử dụng. Mặc dù cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật của Cảng Hàng không Tuy Hòa được đầu tư nhằm bảo đảm hoạt động của những chuyến bay, phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách trong nước và quốc tế nhưng nhìn chung vẫn chưa được hiện đại so với nhiều sân bay khác trong khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của Phú Yên, Cảng Hàng không Tuy Hòa cũng trở nên nhộn nhịp hơn. Từ việc mỗi tuần chỉ đón 2 rồi 3 chuyến bay từ TP Hồ Chí Minh ra, hiện Cảng Hàng không Tuy Hòa có 2 tuyến bay Hà Nội – Tuy Hòa – Hà Nội với tần suất 7 chuyến/tuần và TP Hồ Chí Minh – Tuy Hòa – TP Hồ Chí Minh, tần suất 10 chuyến/tuần. Số lượng hành khách đi và đến sân bay Tuy Hòa vì thế cũng tăng lên đáng kể; Riêng năm 2011, Cảng Hàng không Tuy Hòa đã đón 68.572 hành khách, tăng 18,3% so với năm trước; lượng hàng thông qua sân bay đạt đến 273% kế hoạch năm.
Với sự phát triển vượt bậc như vậy, mặc dù chưa bị quá tải nhưng yêu cầu nâng cấp Cảng Hàng không Tuy Hòa đã được Bộ GT-VT tính đến nhằm đáp ứng với tốc độ tăng trưởng kinh tế của Phú Yên, nhất là của các nhà đầu tư trong và ngoài nước, khi chọn Phú Yên triển khai những dự án lớn. Ngoài ra, việc nâng cấp Cảng Hàng không Tuy Hòa còn thực sự cần thiết để bảo đảm công tác an toàn bay. Sân bay Tuy Hòa được dùng chung cho quân sự và dân sự; hiện chưa có đường lăn, sân đậu; máy bay dân sự phải tạm thời sử dụng đường lăn làm sân đậu; người và gia súc thỉnh thoảng vẫn vào khu vực Cảng Hàng không Tuy Hòa, qua lại đường bay ảnh hưởng đến an toàn bay. Theo quy hoạch của Bộ GT-VT, từ nay đến năm 2015, định hướng đến năm 2025, Cảng Hàng không Tuy Hòa sẽ được đầu tư 1.670 tỉ đồng. Việc đầu tư được chia thành hai giai đoạn: giai đoạn 1 từ nay đến năm 2015 với nguồn vốn hơn 1.000 tỉ đồng; giai đoạn 2 từ năm 2015 đến 2025, đầu tư 572 tỉ đồng. Theo ông Phạm Ngọc Kình, Giám đốc Công ty Cảng Hàng không Tuy Hòa, đến năm 2015, sân bay này sẽ đạt cấp 4C (theo phân cấp của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) với số lượng máy bay tiếp nhận vào giờ cao điểm 2 máy bay loại A320/321, B737/3 hoặc tương đương; lượng hành khách tiếp nhận là 100.000 lượt/người/năm. Lượng hàng hóa thông qua Cảng Hàng không Tuy Hòa là 1.000 tấn/năm. Chỉ tiêu đến năm 2025, vào giờ cao điểm sân bay Tuy Hòa có thể tiếp nhận là 4 máy bay, lượng hành khách khoảng 300.000 lượt người/năm, hàng hóa thông qua cảng khoảng 2.000 tấn/năm. Nhằm thực hiện quy hoạch này, Tổng công ty Hàng không miền Nam sẽ đầu tư nâng cấp Cảng Hàng không Tuy Hòa trở thành một trong những cảng hàng không hiện đại trong khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Các công trình sẽ được triển khai gồm nhà ga hàng không, sân đậu máy bay với thời gian dự kiến hoàn thành sau hơn một năm xây dựng.
HOÀI TRUNG
