Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ vừa làm việc với UBND hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa báo cáo tiến độ triển khai dự án hầm đường bộ đèo Cả. Vậy công trình này có quy mô như thế nào? Tiến độ triển khai thực hiện ra sao?
Một đoạn Quốc lộ 1 A qua đèo Cả - Ảnh: D.T.XUÂN
Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Phú Yên Đỗ Trí Sơn cho biết việc xây dựng hầm đường bộ đèo Cả là hết sức cấp thiết. Công trình này sẽ giúp rút ngắn hành trình qua đèo khoảng 9km, rút ngắn thời gian hành trình 15-20 phút, giảm tiêu hao nhiên liệu, hao mòn phương tiện với chi phí lợi ích vận tải hàng hóa, hành khách mỗi năm sẽ giảm khoảng 85 tỉ đồng. Ngoài ra, dự án hầm đường bộ đèo Cả sẽ góp phần đáng kể giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông thường xảy ra trên đèo nhất là vào mùa mưa lũ.
Theo Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ, dự kiến hầm đường bộ đèo Cả được xây dựng tại vị trí có điểm đầu thuộc km 1353 + 500 quốc lộ 1 (huyện Đông Hòa tỉnh Phú Yên), điểm cuối thuộc km 1373 +500 quốc lộ 1 (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11,1 km; trong đó hầm đèo Cả dài 5.450m, hầm đèo Cổ Mã dài 350m, ba cầu dẫn dài 1.260m, cùng đường dẫn dài 4.065m. Dự kiến trong giai đoạn đầu, hầm đường bộ đèo Cả được xây dựng phù hợp với quốc lộ 1 theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, bề rộng nền đường 12m, vận tốc thiết kế đạt 80 km/giờ. Hầm đèo Cả có hai hầm hoàn chỉnh nằm cách nhau 80m, mỗi hầm rộng 11,5m (dành cho 2 làn xe, một làn cho người đi bộ, lề an toàn). Phần đường dẫn, cầu, hầm qua đèo Cổ Mã có bề rộng nền đường 12m, mặt rộng 11m cho 2 làn xe. Trong tương lai, hầm đường bộ đèo Cả sẽ được mở rộng phù hợp với quy hoạch đường cao tốc Bắc –
Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc xây dựng hầm đèo Cả theo hình thức BOT (đầu tư – khai thác –chuyển giao) và đường dẫn vào hầm theo hình thức BT (đầu tư – chuyển giao). Bộ Giao thông – Vận tải cũng chấp thuận liên doanh các nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ, Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ – Tây Nguyên, Công ty TNHH Đầu tư – xây dựng Hải Thạch, Công ty TNHH Á Châu thực hiện dự án BOT xây dựng hầm đường bộ đèo Cả. Đến nay, các đơn vị thuộc liên doanh nhà đầu tư đã nộp báo cáo kiểm toán trong ba năm (từ 2006 đến 2008) để Bộ Giao thông – Vận tải phúc tra năng lực nhà đầu tư, đề xuất dự án để có quyết định chỉ định thầu cho Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ.
Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ đang chuẩn bị tuyển chọn các đơn vị tư vấn, nhà thầu trong và ngoài nước tham gia dự án, đồng thời hoàn tất phương án huy động vốn thực hiện dự án. Ngoài nguồn vốn chủ sở hữu huy động từ các thành viên tham gia liên doanh các nhà đầu tư cùng vốn vay của các Ngân hàng nước ngoài. Hiện các ngân hàng SG, Calyon của Pháp đã có văn bản cam kết tài trợ vốn. Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ cũng đã ký kết với tập đoàn Gold ManSach (Mỹ) để phát hành trái phiếu của công ty trên thị trường vốn quốc tế với số tiền 750 triệu USD.
Dự kiến, thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án sẽ được hoàn tất trong vòng 9 tháng, sau đó sẽ tiến hành tuyển chọn đơn vị tổng thầu xây dựng, các đơn vị tư vấn nước ngoài, thu xếp vốn đầu tư để có thể khởi công, thi công giai đoạn 1 dự án hầm đường bộ đèo Cả trong thời gian 48 tháng.
HOÀI TRUNG
