Công trình Hạ độ cao dốc Bà Ền trên quốc lộ 1A thuộc địa bàn huyện Tuy An do Khu Quản lý đường bộ V làm chủ đầu tư đã được triển khai vào giữa tháng 7 năm nay. Tuy nhiên, hiện nhà thầu chịu trách nhiệm thi công công trình này là Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên đã phải tạm dừng thi công. Đâu là nguyên nhân?

Đoạn đường qua dốc Bà Ền đang được hạ độ cao, rất mất an toàn giao thông - Ảnh: D.T.XUÂN

 

Theo hợp đồng kinh tế được ký giữa Khu Quản lý đường bộ V với Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên, công trình Hạ độ cao dốc Bà Ền có giá trị trúng thầu trên 2,5 tỉ đồng phải được hoàn thành vào tháng 10 năm nay. Thế nhưng, công trình này hiện phải tạm dừng thi công, gây lầy lội vào mùa mưa, phát sinh nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A qua địa phận Phú Yên.

Đề cập đến nguyên nhân của sự việc này, ông Phạm Văn Hóa, Giám đốc Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên, cho biết là do tầng địa chất công trình quá phức tạp. Theo thiết kế kỹ thuật thi công, nhà thầu phải hạ độ cao hiện tại của dốc Bà Ền xuống -3,7m với biện pháp là tổ chức thi công một nửa mặt đường, đảm bảo giao thông nửa mặt đường còn lại và độ chênh cao nền đào không quá 1m. Tuy nhiên, sau khi Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên đào hạ cao độ nền đường bên phải tuyến (theo hướng từ Bắc vào Nam) đến độ sâu 1,5m thì gặp nền đất yếu (túi bùn) nên nền đường mất ổn định, bị sình lún khi thông xe, do đó phải tạm dừng thi công chờ xử lý kỹ thuật. Theo thống nhất giữa chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và nhà thầu, phương án được đưa ra là đào mở rộng mặt đường bên trái tuyến về phía taluy dương đủ 7m nhằm đảm bảo giao thông, tiếp tục đào nền đường bên phải tuyến xuống cao độ thiết kế, đồng thời đào bỏ toàn bộ đất yếu, thay bằng đất đồi 120m đầu tuyến và 20m cuối tuyến. Riêng 120m ở giữa chỉ cần san gạt lu lèn do các bên xác định đây là đoạn có địa chất nền đá phong hóa trạng thái rời rạc.

Sau khi thi công đúng theo phương án xử lý kỹ thuật như trên, nhà thầu cho thông xe nửa mặt đường bên phải tuyến để tiếp tục đào hạ nền đường bên trái tuyến thì đoạn 120m đường ở giữa bị phá hoại, do bùn và nước trong kẽ đá bị sức nặng của xe ép lên mặt đường gây sình lún. Không thể tiếp tục thông xe được nên Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên lại phải tạm dừng thi công. Sau đó các bên liên quan cho thay lớp đất đá sình lầy trong đoạn 120m giữa tuyến nhưng lại gặp thời tiết mưa kéo dài nên phải bỏ dở công trình từ đó đến nay. Vì vậy, đoạn đường qua dốc Bà Ền trở thành “cực hình” đối với tất cả các loại xe mỗi khi qua đây, đồng thời phát sinh nguy cơ cao mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông.

Theo ông Phạm Văn Hóa, Giám đốc Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên, do trời vẫn tiếp tục có mưa nên ưu tiên hàng đầu là phải đảm bảo giao thông. Hiện đơn vị này phải bố trí người cùng các thiết bị xe máy ứng trực suốt ngày đêm tại dốc Bà Ền, sẵn sàng xử lý khi có sự cố xảy ra. Khi thời tiết thuận lợi, đơn vị sẽ khẩn trương tổ chức thi công ngay nhằm kịp hoàn thành công trình trước Tết Nguyên đán năm nay.