Phú Yên Online - Tăng cường phối hợp để hạn chế tai nạn giao thông đường sắt

Thứ Hai, 30/09/2024 23:41 CH

Tuyên án sơ thẩm vụ sai phạm quản lý đất đai ở Đông Hòa Khởi tố Chủ tịch UBND xã thông đồng kế toán “rút ruột” ngân sách Lừa đảo chiếm đoạt 1 tỉ đồng, vợ chồng dắt nhau vào tù

Tăng cường phối hợp để hạn chế tai nạn giao thông đường sắt

Thứ Bảy, 22/04/2017 08:28 SA

Chiều 21/4, đoàn công tác của Cục Đường sắt Việt Nam do ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, làm trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh về kết quả thực hiện quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT với UBND tỉnh trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường sắt tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Phía tỉnh Phú Yên có đồng chí Nguyễn Chí Hiến, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh và các thành viên của Ban An toàn giao thông (Ban ATGT) tỉnh.

Theo Ban ATGT tỉnh, trong 2 năm (2015, 2106), Ban ATGT tỉnh thực hiện công tác tuyên truyền về ATGT đường sắt bằng nhiều hình thức phong phú trên các phương tiện thông tin đại chúng. Phú Yên cũng đã hoàn chỉnh hệ thống biển báo, vạch sơn, cọc tiêu trong phạm vi đường bộ tại các vị trí giao cắt với đường sắt trên địa bàn tỉnh…

Để hạn chế tai nạn giao thông đường sắt, Ban ATGT tỉnh đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường sắt Việt Nam có kế hoạch nâng cấp toàn bộ các đường ngang hiện trạng phòng vệ bằng biển báo lên đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động; cho phép nâng cấp 3 vị trí đường ngang dân sinh thuộc các xã An Mỹ (huyện Tuy An), An Phú và phường Phú Thạnh (TP Tuy Hòa) lên thành đường ngang hợp pháp. Đồng thời, Bộ GTVT, Cục Đường sắt Việt Nam sớm đầu tư hệ thống đường gom và rào chắn hai bên đường sắt để hạn chế, tiến tới xóa bỏ các lối đi dân sinh.

Kết luận buổi làm việc, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi ghi nhận những đề xuất của Phú Yên. Đồng thời đề nghị tỉnh cần tăng cường quản lý, kiểm soát không để phát sinh thêm các lối đi dân sinh, các trường hợp vi phạm hành lang ATGT đường sắt và tiến tới giảm dần. Về việc nâng 3 đường ngang dân sinh qua đường sắt thành đường ngang chính thức, cục đề nghị Phú Yên có báo cáo chính thức với Bộ GTVT, trong đó ưu tiên phương án nâng thành đường chui hoặc vượt đường sắt để đảm bảo ATGT.

Sáng cùng ngày, đoàn công tác Cục Đường sắt Việt Nam đã đi kiểm tra nhiều vị trí giao cắt giữa đường sắt và đường bộ, những vị trí thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông đường sắt.

SƠN CA