Trục giao thông phía tây Phú Yên, một trong những công trình trọng điểm của tỉnh Phú Yên đang được triển khai xây dựng. Hiện tiến độ thực hiện dự án được đẩy nhanh nhưng vẫn còn một số vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng.

Thi công cầu Hòa Bình trên trục giao thông phía tây Phú Yên - Ảnh: HOÀI TRUNG

 

Trục giao thông phía tây Phú Yên nối liền ba tỉnh Bình Định - Phú Yên - Đắc Lắk, do Sở Giao thông - Vận tải  Phú Yên làm chủ đầu tư. Tuyến đường này dài trên 115km đi qua địa bàn các huyện miền núi Đồng Xuân, Sơn Hòa, Sông Hinh có địa hình hiểm trở, nhiều dốc cao, sông, suối. Dự án có tổng mức đầu tư trên 609 tỉ đồng, được chia làm 8 tiểu dự án bao gồm các tuyến đường ĐT641, 642, 643, 646 và 649. Toàn tuyến có đến 12 cây cầu, trong đó có hai cầu lớn là La Hai bắc qua Sông Trà Bương thuộc thị trấn La Hai (huyện Đồng Xuân) và Sông Ba bắc qua Sông Ba thuộc thị trấn Củng Sơn (huyện Sơn Hòa).

Ông Hoàng Văn Tuấn, Giám đốc Ban quản lý chuyên ngành giao thông Phú Yên, đại diện chủ đầu tư cho biết, hiện trục giao thông phía tây Phú Yên được bố trí 152 tỉ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2003-2010. Do vốn đầu tư hạn chế nên UBND tỉnh chỉ đạo Sở Giao thông - Vận tải ưu tiên triển khai toàn bộ cầu, nền đường các đoạn thường bị lầy lội, ách tắc giao thông vào mùa mưa lũ. Hiện ba cầu La Hai, Hiệp Lai, Sông Ba đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, cơ bản nối thông tuyến trục dọc miền tây từ Vân Canh (Bình Định) đến Ma Đrắc (Đắc Lắk). Các cầu nhỏ còn lại gồm Suối Tràm, Suối Dĩ, Hòa Bình, Suối Trực, EaBia, Đungia, H’Ly đang được đồng loạt triển khai tuy tiến độ có chậm so với kế hoạch nhưng trước mùa mưa năm 2008 sẽ thông xe. Riêng cầu Eaksor nằm trên ĐT649 thuộc địa bàn huyện Sông Hinh do vướng giải tỏa và mới triển khai thi công nên thời gian hoàn thành chậm hơn các cầu khác trên tuyến.

Theo Giám đốc Ban quản lý dự án chuyên ngành giao thông Phú Yên Hoàng Văn Tuấn, toàn tuyến có trên 30km nền mặt đường được triển khai thi công, trong đó nền đường đoạn từ km46+666 đến km58+233 đã xong. Các gói thầu còn lại được chủ đầu tư đôn đốc đẩy nhanh tiến độ để có thể hoàn thành đúng theo hợp đồng kinh tế đã ký.

Cũng theo ông Tuấn, trong 6 tháng đầu năm 2008, khối lượng thi công các gói thầu trên trục giao thông phía tây Phú Yên đạt 30/73 tỉ đồng, bằng 41% kế hoạch. Mặc dù có nhiều cố gắng nhưng tiến độ thi công một số gói thầu vẫn chậm mà nguyên nhân trước hết là do giá các loại vật liệu xây dựng tăng cao, trong khi ngân hàng siết chặt cho vay làm cho nhà thầu khó khăn về kinh phí thực hiện công trình. Ngoài ra, việc bố trí chưa đủ vốn theo nhu cầu tổng mức đầu tư cũng làm kéo dài thời gian thực hiện dự án, không triển khai đồng bộ các hạng mục của từng tiểu dự án.

Công tác giải phóng mặt bằng cũng gặp nhiều khó khăn, nhất là khâu thu hồi đất. Cụ thể tiểu dự án 4 đoạn từ km46+666 đến km58 ĐT643 thời gian thi công 11 tháng nhưng do chưa có quyết định thu hồi đất nên không giải tỏa được cây rừng, nhà thầu phải chủ động san ủi để thi công; tiểu dự án 5 đoạn nối từ quốc lộ 25 đến cầu Sông Ba thuộc ĐT646 dự kiến hoàn thành bàn giao trong tháng 7 năm nay nhưng đến đầu tháng 6/2008, tỉnh mới có quyết định thu hồi đất, đoạn đầu tuyến giao với quốc lộ 25 còn 5 hộ gia đình chưa nhận tiền đền bù để di dời nên hiện chiều rộng nền đường thi công không đủ theo thiết kế; tiểu dự án 8 đoạn chỉnh tuyến qua cầu Eaksor thuộc ĐT649 khởi công từ tháng 3/2008 nhưng đến nay tỉnh vẫn chưa có quyết định thu hồi đất nên một đoạn dài khoảng 500 mét có cây rừng chưa thực hiện được, trong khi nhà thầu đã tập kết đầy đủ thiết bị, xe máy thi công…

Nhằm đẩy nhanh hơn nữa tiến độ hoàn thành các gói thầu thuộc dự án trục giao thông phía tây Phú Yên, theo chủ đầu tư, UBND tỉnh cùng các địa phương cần sớm quan tâm giải quyết thủ tục cấp đất xây dựng; tận thu lâm sản, đền bù giải phóng mặt bằng đồng thời bổ sung vốn đầu tư thêm 75 tỉ đồng để có thể tiếp tục triển khai một số hạng mục cấp thiết của công trình trong năm 2008.

HOÀI TRUNG