Đến nay, Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thể khắc phục tình trạng sụt lún tứ nón mố cầu và chân khay đường dẫn phía nam cầu Đà Rằng mới.

Các vị trí bị hư hỏng đã xuất hiện trong mùa mưa bão năm 2005 nhưng do không được sửa chữa kịp thời nên tình trạng sụt lún ngày càng nặng hơn. Trong tháng 5/2007, Cục Đường bộ Việt Nam đã cho tiến hành đóng cọc thử theo phương án tiết diện cọc 20 x 20cm, chiều dài dự kiến 20m. Tuy nhiên cả hai lần đóng thử cọc đều bị gãy nên phải thực hiện lại thiết kế kỹ thuật thi công.

Một cán bộ của Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên cho biết: Công tác khắc phục hư hỏng phía nam cầu Đà Rằng mới khó có thể hoàn thành trước mùa mưa năm nay.

ĐOAN TRANG