Bộ GT-VT vừa có tờ trình Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Trong giai đoạn 2021-2025, Bộ GT-VT đề xuất triển khai đầu tư khoảng 729km đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của 12 dự án thành phần cao tốc này được Bộ GT-VT tính toán vào khoảng 148.492 tỉ đồng, bao gồm 131.217 tỉ đồng vốn Nhà nước và 17.275 tỉ đồng vốn huy động ngoài ngân sách.
Cụ thể, nhu cầu vốn Nhà nước cần bố trí giai đoạn 2021-2025 khoảng 91.852 tỉ đồng (khoảng 70%), phần còn lại khoảng 38.365 tỉ đồng (khoảng 30%) chuyển tiếp bố trí giai đoạn 2021-2026. Ngoài phần vốn nhà nước đã được Quốc hội bố trí cho dự án khoảng 47.169 tỉ đồng, giai đoạn 2021-2025 cần bổ sung khoảng 44.683 tỉ đồng, kiến nghị cân đối từ chương trình phục hồi kinh tế - xã hội
Trong 12 dự án thành phần, Bộ GT-VT đề xuất triển khai 8 dự án theo hình thức đầu tư công (Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau).
Lộ trình triển khai 8 dự án này sẽ được chuẩn bị dự án trong năm 2021-2022; giải phóng mặt bằng, tái định cư năm 2022-2023; khởi công cuối năm 2023, cơ bản hoàn thành giữa năm 2026.
Còn lại, 4 dự án triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang. Thời gian chuẩn bị dự án năm 2021-2022; giải phóng mặt bằng, tái định cư năm 2022-2023; khởi công cuối năm 2023, cơ bản hoàn thành giữa năm 2026.
Để đảm bảo tính khả thi với 4 dự án thành phần triển khai bằng hình thức PPP, Bộ GT-VT kiến nghị cho phép tỉ lệ vốn Nhà nước tham gia dự án PPP từ 54-65% tổng mức đầu tư của dự án và kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội giao Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định việc chuyển đổi hình thức đầu tư trong trường hợp triển khai các dự án thành phần theo phương thức PPP không thành công.
Theo Vietnam+
