Cầu Lò Gốm được xây dựng đã lâu theo dạng cầu tràn, chỉ có thể chịu được những xe có tải trọng dưới 13 tấn.Trong đợt lũ lịch sử vừa qua cầu Lò Gốm bị hư nặng phải mất nhiều ngày khắc phục, sửa chữa mới tạm thời đảm bảo giao thông. Trong khi đó lưu lượng xe qua lại cầu mỗi ngày đang tăng lên đáng kể nhất là từ khi các gói thầu thuộc dự án nâng cấp tuyến đường phục vụ du lịch từ quốc lộ 1A đến gành Đá Dĩa do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch làm chủ đầu tư được triển khai. Các loại xe tải nặng vận chuyển đất, đá phục vụ thi công làm tăng nguy cơ gây sập cầu bất cứ lúc nào.

Cầu Lò Gốm (huyện Tuy An) bị hư nặng trong đợt lũ vừa qua, người dân đang chờ khởi công xây dựng cầu mới   – Ảnh: HOÀI TRUNG

 

Ông Hoàng Văn Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông Phú Yên thuộc Sở Giao thông Vận tải cho biết cầu Lò Gốm sẽ được xây dựng mới bằng dự án cải tạo, nâng cấp mạng lưới giao thông khu vực miền Trung giai đoạn 5 với tổng mức đầu tư 19,3 tỉ đồng bằng nguồn vốn của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Cầu mới sẽ được xây dựng cách cầu cũ hơn 50m về phía hạ lưu bằng bê tông cốt thép, dầm dự ứng lực gồm 3 nhịp dài 99m, khổ cầu rộng 9m, tải trọng thiết kế H30 X B80, đường dẫn 2 đầu cầu dài hơn 500m. Công trình đã được đấu thầu vào tháng 5/2009 và đang được Bộ Giao thông Vận tải xem xét, phê duyệt kết quả đấu thầu. Nhiều khả năng cầu Lò Gốm mới sẽ được khởi công trong năm nay nhưng cũng phải mất 15 tháng sau mới có thể hoàn thành. Theo ông Tuấn mặc dù Sở Giao thông Vận tải muốn sớm triển khai xây dựng cầu Lò Gốm mới nhưng đây là công trình do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, lại sử dụng vốn vay nước ngoài nên công tác đấu thầu, chấm thầu rất chặt chẽ.

HOÀI TRUNG