Nhiều cử tri huyện Đông Hòa mong muốn chủ trương bê tông hóa đường nông thôn, thị trấn, bê tông đường nội đồng kéo dài đến năm 2015-2016 và có thể làm đường hẹp hơn 2m so với mức quy định để giúp nhân dân đi lại thuận lợi.

* Sở GTVT Phú Yên trả lời:

Kế hoạch thực hiện ban đầu của Nghị quyết 75 của HĐND tỉnh là đến hết năm 2015 phấn đấu bê tông hóa hoàn thành 1.290km các tuyến đường có bề rộng mặt đường 2,5 đến 3,5m thuộc hệ thống đường giao thông nông thôn và mở rộng các tuyến đường thuộc khu vực đô thị không nằm trong quy hoạch và có tính chất tương tự đường giao thông nông thôn. Đến nay, phạm vi và đối tượng của Nghị quyết 75 đã được mở rộng cho các loại đường có bề rộng từ 2m đến 2,5m và 3,5m đến 5,5m, thực tế với nguồn lực của tỉnh hiện tại không thể cùng lúc thực hiện bê tông hóa tất cả các loại đường như trên theo đúng kế hoạch ban đầu của Nghị quyết 75. Vì vậy, kiến nghị của cử tri về việc kéo dài đề án đến 2015-2016 là phù hợp với tình hình hiện nay.

Tuy nhiên để đảm bảo việc lập lại kế hoạch phù hợp và cân đối được nguồn lực để thực hiện, các địa phương cần thiết phải kiểm kê, rà soát để báo cáo chính xác số liệu về hiện trạng giao thông trên địa bàn quản lý, làm cơ sở để các sở, ban, ngành tham mưu Tỉnh ủy, HĐND tỉnh, UBND tỉnh điều chỉnh kế hoạch thực hiện của Nghị quyết 75.

Thời gian qua, UBND tỉnh đã có chủ trương (Thông báo 167/TB-UBND tỉnh) cho phép các địa phương thực hiện bê tông hóa các tuyến đường từ 2m đến 2,5m với điều kiện đã hoàn thành xong việc bê tông hóa các tuyến đường có bề rộng từ 2,5m đến 3,5m. Riêng các tuyến đường có bề rộng < 2m theo quan điểm của ngành không khuyến khích xây dựng, lý do:

+ Theo Quyết định 315 của Bộ GTVT về việc ban hành hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nông thôn phục vụ Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2010-2020 quy định bề rộng tối thiểu của mặt đường giao thông nông thôn là 2m, do đó, các tuyến đường < 2m không đạt chuẩn kỹ thuật.

+ Việc khai thác tuyến đường có bề rộng mặt đường hẹp sẽ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây khó khăn trong công tác quy hoạch phát triển khu dân cư trong tương lai và lợi ích mang lại cho cộng đồng của tuyến đường không cao khi đưa vào khai thác sử dụng.

+ Thực tế việc mở rộng nền đường >2m tại vùng nông thôn không khó, do đó các địa phương nên khuyến khích vận động nhân dân tự nguyện hiến đất để xây dựng tuyến đường có đủ bề rộng đảm bảo việc khai thác sử dụng hiệu quả khi thực hiện xong công trình.

PHẠM THÙY (thực hiện)