Đến 10g sáng 20/2, cây xăng dầu của DNTN Thu Vân, ở cảng cá phường 6 (TP Tuy Hòa), nơi cung cấp dầu cho hơn 65 tàu thuyền, trong đó có nhiều tàu công suất lớn chuyên câu cá ngừ đại dương, vẫn khóa cửa “cứng ngắc” trong khi các chủ tàu sắp ra khơi vô cùng sốt ruột.

Đến 10g trưa ngày 20/2, cây xăng dầu Thu Vân ở cảng cá phường 6 (TP Tuy Hòa) vẫn không mở cửa, trong khi nhân viên bán hàng thì đứng ngắm xa xôi! - Ảnh: N.HÒA

 

Ông Trần Hữu Phúc, chủ tàu PY92070-TS có công suất 90CV, thổ lộ: “Ngày mai (tức 21/2 – PV) là tàu tôi xuất bến đi câu cá ngừ đại dương. Mỗi chuyến đi, tàu chúng tôi phải bơm 3.000 lít dầu. Đúng ra sáng 20/2 đã bơm dầu rồi, nhưng cả buổi sáng nay cây dầu đóng cửa không chịu bơm. Chủ cây dầu nói rằng phải chờ nhập hàng về, sáng 21/2 mới bơm được”. Còn ông Nguyễn Hùng Cường, chủ tàu PY2384-TS 74CV, sốt ruột: “Tàu tôi sáng sớm 21/2 cũng xuất bến, cần 2.500 lít dầu cho chuyến đi. Tôi nghe tin dầu sắp tăng giá, nhưng tăng thì tăng chứ đóng cửa thế này thì chuyến đi của chúng tôi trễ mất”. Trong khi đó, ông Hoàng Vui, tài công của tàu PY92412-TS, bộc bạch: “Nghe dư luận râm ran rằng Nhà nước sắp tăng giá xăng, dầu nên ba ngày trước, khi tàu vừa cập bến là tôi bơm dầu ngay. Tàu chúng tôi công suất lớn, đến 250CV, mỗi chuyến biển “ngốn” đến 5.500 lít dầu, nếu đợi đến cận ngày đi mới bơm dầu như các tàu bạn thì giờ cũng gặp khó vì tình trạng “ghim” dầu này rồi”.

Ông Trần Hữu Phúc còn cho biết thêm, hầu hết các tàu câu cá ngừ đại dương ở cảng cá phường 6 đều mua dầu nợ gối đầu, nghĩa là mua nợ rồi xong chuyến biển mới thanh toán. “Giá dầu thời gian qua ổn định ở mức 14.990 đồng/lít, nếu có tiền trả ngay thì được cây dầu thanh toán mức giá này. Nhưng vì chúng tôi nợ gối đầu nên chủ cây dầu Thu Vân bán giá 15.140 đồng/lít, nghĩa là tăng hơn 150 đồng/lít dầu. Tính ra, mỗi chuyến đi biển, tàu của tôi phải trả thêm 450.000 đồng tiền dầu, nhưng phải chấp nhận vậy vì mình không có tiền để thanh toán ngay”.

Khoảng 11g ngày 20/1, khi chúng tôi từ các tàu cá quay trở lại thì thấy ông Nguyễn Hữu Thìn, nhân viên bán hàng của cây dầu Thu Vân, đang ngồi tán gẫu với người bán bánh mì gần đó. Nghe chúng tôi hỏi thăm vì sao không bán dầu, ông Thìn biện bạch: “Bán chứ sao không, do hồi sáng giờ tôi bận đi hớt tóc nên không mở cửa hàng”. Nói đoạn, ông mở khóa, đẩy một phần cánh cửa sắt của cây dầu ra. Tuy nhiên, ông Thìn nói ông không bán dầu cho tàu của hai ông Trần Hữu Phúc và Nguyễn Hùng Cường vì “chờ sếp tôi đến giải quyết vì hai tàu này còn nợ tiền dầu mỗi tàu 30-40 triệu đồng”. Riêng về phần tiền chênh lệch mỗi lít dầu đối với tàu mua dầu nợ gối đầu, ông Thìn phân trần: “Chúng tôi ghi trong biên lai tăng mỗi lít dầu 150 đồng vậy nhưng khi thu thì chỉ thu mức 14.990 đồng/lít thôi. Ghi vậy để mấy người nợ mau trả tiền mình thôi (?). Có chủ tàu còn yêu cầu chúng tôi ghi tiền dầu cao vậy để họ “ăn” phần phí tổn của người đi bạn đấy”.

Không rõ việc ông Nguyễn Hữu Thìn dừng cả buổi bán dầu để đi hớt tóc có liên quan gì đến việc “ghim hàng” chờ xăng dầu tăng giá như các cây xăng dầu nhiều nơi trong nước đã làm hay không, nhưng việc cây dầu này nâng giá bán mỗi lít dầu cao hơn quy định đối với những chủ tàu nợ gối đầu là việc ngành chức năng cần kiểm tra, chấn chỉnh.

NGUYÊN HÒA