Cuối năm 2009, công trình cầu Lò Gốm bắt qua sông Ngân Sơn thuộc huyện Tuy An đã được khởi công xây dựng. Cầu này dài 113m, rộng 9m, tải trọng thiết kế H30xB80, đường dẫn đầu cầu mỗi bên dài khoảng 200m, tổng mức đầu tư trên 19,2 tỉ đồng từ nguồn vốn vay của Ngân hàng phát triển Châu Á(ADB) theo dự án cải tạo, nâng cấp mạng lưới giao thông khu vực miền Trung do Ban Quản lý dự án 1(PMU1) Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.

Đóng cọc mố cầu A1 công trình cầu Lò Gốm (huyện Tuy An) - Ảnh: H.TRUNG

Đây là một công trình có ý nghĩa dân sinh và phát triển kinh tế, xã hội vì góp phần giải quyết tình trạng ách tắc giao thông trên tuyến đường nối quốc lộ 1A với các xã phía đông huyện Tuy An mỗi khi mùa mưa đến. Thế nhưng việc triển khai thực hiện công trình rất chậm làm ảnh hưởng nhiều đến dự án chung. Theo kỹ sư Phan Văn Trà-Tư vấn trưởng dự án tại Phú Yên, đến nay đơn vị thi công là Công ty TNHH Xây dựng tổng hợp An Bình mới chỉ thực hiện khoảng 9% khối lượng công việc cần phải thực hiện trong khi thời gian đã mất là 31,2%. Hiện nhà thầu triển khai đóng cọc mố cầu A1 nhưng tiến độ thi công vẫn “ì ạch”. Trước tình hình này, chủ đầu tư dự án, tư vấn giám sát công trình đã nhiều lần phát văn bản nhắc nhở, đôn đốc nhưng mọi việc đâu vẫn vào đấy. Ông Phan Văn Trà cho biết khu vực triển khai xây dựng cầu Lò Gốm mới là vùng “rốn” lũ của huyện Tuy An. Nếu không quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công thì khi mùa mưa đến, công trình sẽ bị thiệt hại nặng nề.

Một nguyên nhân khác làm chậm tiến độ thi công cầu Lò Gốm là nhà thầu không có cát để đắp đảo đóng cọc. Mặc dù thủ tục xin khai thác cát đã được công ty TNHH Xây dựng tổng hợp An Bình thực hiện nhưng đến nay nhà thầu vẫn chưa có giấy phép khai thác làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình. Theo đại diện Công ty TNHH Xây dựng tổng hợp An Bình trong thời gian đến đơn vị này sẽ huy động thêm búa đóng cọc cùng một số thiết bị khác tập trung thi công suốt ngày đêm nhằm hoàn thành cầu Lò Gốm đúng hợp đồng đã ký với chủ đầu tư vào tháng 3 năm sau.

HOÀI TRUNG