Chiều 6/3, sau khi kiểm tra thực tế tại hiện trường cầu Đà Rằng mới tại km1335+544 trên QL1 bị dịch chuyển, ông Bùi Tô Hoài, Phó cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III tại Đà Nẵng, khẳng định, đây là lần đầu tiên phát hiện cầu đường bộ Việt Nam xảy ra sự cố tấm gối cầu bằng cao su bị xoay và trôi ra ngoài, gây dầm sụp lún xuống khoảng 52cm. Do vậy, đơn vị có thể thuê các chuyên gia hàng đầu trong ngành giao thông để giúp đỡ, tìm giải pháp tối ưu để khắc phục triệt để nhằm đảm bảo an toàn công trình.

Ông Bùi Tô Hoài kiểm tra hiện trường vị trí cầu Đà Rằng mới bị hư hỏng - Ảnh: L.PHONG

“Qua kiểm tra mức độ nguy hiểm đối với toàn cầu chưa đến mức nghiêm trọng. Hiện dầm cầu vẫn tì lên phần lớn tiết diện gối cao su nên khả năng trôi dầm ra 2 phương dọc và ngang là không có. Vị trí hư hỏng cầu chỉ lệch một bên, trong khi mặt cầu Đà Rằng mới rộng 12,5m nên không quan ngại về ách tắc giao thông trên.

Như trên đã nói, đây là sự cố hư hỏng cầu chưa từng xảy ra đối với ngành giao thông và đương nhiên là phải cấp bách sửa chữa để phòng trừ gây hư hỏng kết cấu làm nứt mặt cầu và phá vỡ nhịp cầu”, ông Hoài khẳng định.

Theo ông Hoài, đơn vị sẽ điều tra kỹ xem nguyên nhân vì sao để xử lý, đồng thời sẽ kiểm tra toàn bộ 5 khe co giãn trên cầu này. Hiện Cục Quản lý đường bộ III đã yêu cầu Trung tâm Kỹ thuật đường bộ 3 làm tư vấn thiết kế xử lý hư hỏng tại cầu Đà Rằng mới.

Tại khu vực mặt cầu bị lún thấp, lan can cầu bị xô lệch, Công ty TNHH một thành viên Quản lý và Sửa chữa đường bộ Phú Yên đã cho rào chắn 1/3 mặt đường nơi xuất hiện hư hỏng. Hai đầu khu vực này có các biển báo: cầu yếu, xe đi qua từng chiếc một; cầu hẹp, đi chậm. Tuy nhiên, do lượng xe lưu thông qua cầu lớn, nhiều xe chở quá tải nên một khi có xe qua lại, vị trí cầu Đà Rằng mới bị lún có hiện tượng rung lắc mạnh.

L.PHONG - H.TRUNG