Hầm Tuy An, Gói thầu XL01, Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 vừa chính thức được đào thông cả hai ống hầm, đạt và vượt tiến độ đề ra. Đây là bước tiến quan trọng, góp phần đẩy nhanh tiến độ của dự án.

Khắc phục bất lợi để thi công

Gói thầu XL01 có chiều dài 24km, tổng giá trị trên 4.300 tỉ đồng. Gói thầu này ngoài phần đường còn có hầm Tuy An dài 1.020m và 16 cầu, trong đó có 11 cầu trên tuyến chính và 5 cầu trên tuyến ngang và nút giao. Gói thầu XL01 được thực hiện bởi liên danh các nhà thầu gồm: Tập đoàn Đèo Cả, Tổng công ty Thăng Long - CTCP, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô, Tập đoàn Phúc Lộc, Công ty Xây dựng dịch vụ và thương mại 68 thực hiện.

Theo Ban điều hành Gói thầu XL01, hồ sơ thiết kế ban đầu của dự án, địa chất hầm Tuy An là đá cứng nên sử dụng biện pháp thi công khoan nổ, gia cố bằng lưới thép E6 và phun bê tông gia cố vỏ hầm dày 10cm. Tuy nhiên, qua thực tế thi công, địa chất của hầm Tuy An chủ yếu là đất sét, đá, cát và nước ngầm. Do vậy, quá trình thi công đã gặp rất nhiều khó khăn, buộc nhà thầu phải thay đổi biện pháp gia cố. Điều này gây rất nhiều khó khăn, gia tăng chi phí cho hạng mục hầm này.

Ông Bùi Hồng Vận, Tổ trưởng Tổ khoan hầm Tuy An (Tập đoàn Đèo Cả) cho biết: Với tình hình địa chất phức tạp, quá trình thi công xuất hiện một số vị trí bị sụt cát, nên việc thi công phải rất thận trọng. Với những vị trí này, nhà thầu phải tiến hành khoan neo tổ, phun bê tông và bơm vữa lấp đầy để đưa các khối đất, cát về trạng thái ổn định ban đầu. Điều này khiến tốc độ đào hầm bị ảnh hưởng đáng kể. Nếu như trước đây mỗi ngày đơn vị đào được từ 6-8m thì sau đó đã giảm chỉ còn 0,5-1m. Nhà thầu phải thường xuyên khoan thăm dò trước để dự báo các bước tiếp theo nhằm chuẩn bị các phương án phù hợp và tập kết vật tư, vật liệu để sẵn sàng ứng phó với tình trạng khẩn cấp.

Vượt tiến độ

Trước những khó khăn trên, Ban điều hành Gói thầu XL01 cùng các đơn vị liên quan nhanh chóng điều chỉnh phương án thi công và từng bước xử lý các vấn đề phát sinh. Cụ thể, Tập đoàn Đèo Cả quyết định tăng cường gấp đôi nhân sự so với dự kiến ban đầu; tăng từ 300 lên 500 nhân sự cùng rất nhiều trang thiết bị chuyên dụng để đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục này. Kết quả, đến ngày 17/1, hạng mục hầm Tuy An chính thức được đào thông cả hai ống hầm, trong đó, nhánh trái đã được đào thông cách đây 1 tháng.

Ông Trương Công Đạt, Giám đốc Ban điều hành Gói thầu XL01 cho biết: Để hoàn thành việc đào thông hai nhánh hầm, đội ngũ kỹ sư và công nhân đã vượt qua nhiều thách thức, nhất là về địa chất phức tạp. Ngay sau khi tìm được giải pháp khắc phục địa chất yếu, các đơn vị thi công đã nỗ lực đẩy nhanh tốc độ thi công hầm đạt trung bình 2m chiều dài/ngày. Đến thời điểm này, tổng sản lượng thực hiện toàn gói thầu đạt 72%.

Riêng đối với phạm vi công việc do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm, tiến độ thi công vẫn được đảm bảo so với kế hoạch; sản lượng hoàn thành đến nay đạt 68%, vượt 8% so với kế hoạch đề ra. Đặc biệt, việc thông hầm Tuy An sẽ giúp các đơn vị tận dụng hầm làm đường công vụ, rút ngắn thời gian vận chuyển, điều phối vật liệu trên toàn tuyến, qua đó giúp đẩy nhanh tiến độ thi công toàn dự án.

“Ngay sau khi 2 nhánh hầm được thông, đội ngũ kỹ sư và công nhân sẽ triển khai các công đoạn tiếp theo như đào hạ nền, gia cố, lắp đặt ván khuôn để đổ bê tông vỏ hầm, lắp đặt hệ thống thiết bị ITS...”, ông Đạt cho biết thêm.

Theo Ban Quản lý dự án 7, chủ đầu tư Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, trong điều kiện thi công phức tạp, việc hầm đường bộ Tuy An được thông trước tiến độ là nỗ lực rất lớn của liên danh các nhà thầu, đơn vị thi công. Đây là bước tiến quan trọng, góp phần đẩy nhanh tiến độ của Dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong trong thời gian tới. 

NGÔ XUÂN