Từ ngày 15/11/2008 tất cả mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi mô tô, xe máy trước khi lưu hành trên thị trường đều phải được chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn mới. Cơ quan chức năng sẽ không cấp giấy chứng nhận cho các loại mũ cách điệu, mũ của doanh nghiệp (DN) “đen” không tuân thủ kết cấu chuẩn. Về vấn đề này, ông Hoàng Lâm, Phó Giám đốc Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn chất lượng đo lường 3 (Quatest 3) vừa có trao đổi với báo chí.

Khách hàng mua mũ bảo hiểm tại một cử hiệu ở TP Tuy Hòa - Ảnh: X. Hiếu

* Là đơn vị thẩm định chất lượng, Quatest 3 đã có những hướng dẫn cụ thể gì cho các DN trong việc kiểm định chất lượng MBH?

- Đúng là hiện nay nhiều DN cũng như người tiêu dùng đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc trong việc kiểm tra, kiểm soát chất lượng MBH. Về phía Quatest 3, chúng tôi đã chủ động có những hướng dẫn cụ thể như mời các DN tham quan phòng thí nghiệm kiểm định chất lượng MBH của Quatest 3 để nắm rõ hơn các yêu cầu và điều kiện thử nghiệm. Ngoài ra, chúng tôi cũng tạo điều kiện cho DN đăng ký chứng nhận được thử nghiệm 2 mẫu MBH miễn phí (bình thường chi phí hết khoảng gần 2 triệu đồng cho các chỉ tiêu theo yêu cầu) để họ có thể điều chỉnh cho đúng và phù hợp trước khi tiến hành quá trình đánh giá chứng nhận. Đối với các DN sản xuất MBH nhỏ lẻ, nhà nước không cấm họ sản xuất, nhưng cũng không khuyến khích họ sản xuất theo kiểu chụp giật. Với việc áp dụng chính thức quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới đối với MBH kể từ ngày 15/11 này chắc chắn sẽ không còn chỗ cho DN “đen”.

* Công tác quản lý, kiểm tra, giám sát chất lượng MBH sau thời điểm 15/11/2008 có gì mới, thưa ông?

- Sắp tới nhà nước sẽ tiến hành quản lý theo quy chuẩn, có nghĩa là các loại MBH sản xuất trong nước hay nhập khẩu đều phải có dấu chứng nhận hợp quy. Thật ra việc quản lý theo quy chuẩn là một sự thay đổi trong phương thức quản lý chất lượng MBH nhằm bảo đảm tốt hơn việc kiểm soát chất lượng, nâng cao ý thức và trách nhiệm của nhà sản xuất đối với sản phẩm.

Khác với trước đây, việc chứng nhận một loại MBH đạt chuẩn hay không chỉ tính tại thời điểm loại mũ đó được đem đi kiểm định. Còn theo quy định mới, việc kiểm tra cũng như tiến hành đánh giá chứng nhận phải được tiến hành đối với toàn bộ quá trình sản xuất, mẫu sản phẩm cũng như việc giám sát chất lượng trong suốt quá trình mang dấu. Ngoài ra, cần thiết tăng cường rà soát, kiểm tra đột xuất trên thị trường hoặc tại nơi sản xuất các loại MBH đã được chứng nhận kiểm định đánh giá phù hợp với quy chuẩn mới. Nếu phát hiện sai phạm, sẽ có những biện pháp xử phạt thích đáng.

Chúng tôi sẽ không cấp giấy chứng nhận đối với các loại MBH cách điệu, không phù hợp kết cấu theo tiêu chuẩn quy định.

* Từ ngày 15/11 tới, MBH không có dấu hợp quy sẽ không được phép lưu hành theo quy định. Vậy những MBH sản xuất trước thời điểm đó nhưng đã được dán tem kiểm định có được phép lưu thông?

- Theo quy định thì tất cả MBH được sản xuất, đã thực hiện thủ tục công bố chất lượng và mang dấu CS - dấu xác nhận phù hợp tiêu chuẩn; hoặc mũ nhập khẩu đã được kiểm tra chất lượng (dán tem kiểm tra) và đưa ra lưu thông trước thời điểm này vẫn được phép tiếp tục lưu hành. Chúng ta sẽ phải chấp nhận việc có thể tồn tại song song hai loại dấu hiệu về sự phù hợp (CS và CR) cùng lúc trong một thời gian nhất định. Tuy nhiên, từ ngày 15/11 trở đi, các loại MBH sản xuất cũng như nhập khẩu bắt buộc phải thực hiện chứng nhận hợp quy, có dấu CR, mới được phép lưu thông.

* Đối với người tiêu dùng, ông có lời khuyên gì dành cho họ?

- Người tiêu dùng không nên đổ lỗi hoàn toàn cho nhà sản xuất. Nếu thiếu ý thức chấp hành quy định về đội MBH và chỉ đối phó bằng cách mua MBH không phù hợp (chất lượng cũng như kiểu dáng...) thì người tiêu dùng đã vô tình tiếp tay cho việc tồn tại và phát triển của những loại mũ này và phải tự chịu trách nhiệm nếu có hậu quả đáng tiếc xảy ra.

* Xin cảm ơn ông.    

 Theo VNN