* Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong ngăn ngừa tai nạn giao thông
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, trong bối cảnh cạnh tranh trong hoạt động kinh doanh sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) ngày càng mạnh mẽ trên thế giới, Chính phủ Nhật Bản đã hoàn thiện dự thảo Chiến lược AI, với mục tiêu đến năm 2025 đào tạo mỗi năm khoảng 250.000 nhân lực về AI trong nhiều lĩnh vực chuyên môn khác nhau.
Chương trình đào tạo nguồn nhân lực AI sẽ tập trung vào các lĩnh vực chủ chốt như sức khỏe, y tế, hộ lý; nông nghiệp; cơ sở hạ tầng giao thông, logistics…. Ứng dụng AI trong các lĩnh vực này sẽ giúp giảm gánh nặng, cải thiện năng suất lao động.
Chính phủ sẽ thiết lập một hệ thống chứng nhận chương trình đào tạo trong các trường đại học liên quan tới nội dung kiến thức về AI. Cùng với đó, kiến thức về AI sẽ được đưa vào các trường từ cấp tiểu học đến trung học phổ thông, thông qua việc sử dụng máy tính bảng đối với từng học sinh trong quá trình học.
Mục tiêu của Chính phủ Nhật Bản trong năm tài khóa 2019 là tạo ra một mạng lưới nghiên cứu phát triển AI có sự liên kết giữa các trường đại học và cơ quan nghiên cứu công lập, đồng thời lên kế hoạch xây dựng một chương trình nghiên cứu trọng tâm trong lĩnh vực này.
Dự kiến ngày 11/6 tới, Chính phủ Nhật Bản sẽ mở “Hội nghị thúc đẩy chiến lược tổng hợp đổi mới, sáng tạo” và chiến lược AI đã được đưa vào chương trình của hội nghị.
Trước đó, ngày 4/6, Công ty DeNa của Nhật Bản thông báo bắt đầu cung cấp dịch vụ ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và internet vạn vật (IoT) với tên gọi "Drive Chart", nhằm ngăn ngừa các vụ tai nạn giao thông bằng cách phân tích hành vi lái xe của người điều khiển ôtô.
Theo DeNa, dịch vụ Drive Chart bao gồm một hệ thống camera và cảm biến kèm theo dịch vụ đám mây với giá ban đầu là 50.000 yên (khoảng 10 triệu đồng), kèm theo phí dịch vụ hàng tháng khoảng vài nghìn yên.
Hệ thống camera và cảm biến sẽ có nhiệm vụ tập hợp dữ liệu về vị trí xe, tốc độ xe, khoảng cách giữa các xe, làn xe hay ánh mắt của người lái xe sau đó truyền thông tin này qua dịch vụ đám mây để hệ thống AI và IoT phân tích.
Hình ảnh và thông tin vị trí khi người lái xe có những hành vi lái nguy hiểm như tăng tốc đột ngột, phanh gấp hay đánh lái đột ngột sẽ được hiển thị trên xe nhằm giúp người lái xe điều chỉnh hành vi lái của bản thân.
Trong khi đó, các nhà quản lý giao thông cũng nhanh chóng nắm bắt được thông tin về hành vi lái xe, từ đó có thể trao đổi hay hỗ trợ người lái xe vận hành xe an toàn. Trong thời gian tới, DeNa dự định sẽ trang bị tính năng cảnh báo va chạm và chống buồn ngủ cho lái xe.
Dịch vụ Drive Chart đã được thử nghiệm trên 1.000 xe taxi và 500 xe tải từ tháng 4-10/2018 và mang lại hiệu quả rõ rệt khi số vụ tai nạn liên quan đến taxi và xe tải lần lượt giảm 25% và 48% so với trung bình cùng kỳ của 5 năm trước đó. Chi phí sửa xe do các vụ tai nạn gây ra cũng giảm từ 40-90%.
Trong thời gian trước mắt, dịch vụ Drive Chart sẽ hướng tới các hãng kinh doanh dịch vụ vận tải taxi và xe tải, sau đó sẽ dần mở rộng tới người tiêu dùng thông thường. Theo Sách Trắng về an toàn giao thông do Chính phủ Nhật Bản mới ban hành, số vụ tai nạn giao thông trên toàn quốc trong năm 2017 là khoảng 472 nghìn vụ, trong đó các xe dịch vụ gây ra trên 32 nghìn vụ tai nạn. Tuy nhiên, một số báo cáo gần đây cho thấy số vụ tai nạn giao thông đang có xu hướng giảm dần nhờ vào việc sử dụng các ứng dụng hỗ trợ lái.
L.H (tổng hợp từ TTXVN/Vietnam+)
