Theo quy định, dự án thuộc nhóm B cần phải lập dự án. Thế nhưng, việc phê duyệt đóng tàu có tải trọng 4.000 tấn của nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam Phạm Thanh Bình là trái quy định của pháp luật, gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế cho Nhà nước.

Viện KSND tỉnh Phú Yên vừa phê chuẩnquyết định khởi tố bị can của Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh đối với Phạm Thanh Bình, nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) về tội cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng. Hiện ông Bình đang thụ án 20 năm tù về tội cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Liên quan đến vụ án này, trước đó, ngày 28/9/2016, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh đã ra quyết định khởi tố bị can đối với ông Võ Tân (Giám đốc Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên) và ông Dương Sơn Hoan (Kế toán trưởng Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên) về tội cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng.

Theo hồ sơ, năm 2007, ông Võ Tân làm tờ trình trình Vinashin cho chủ trương đầu tư xây dựng đội tàu gồm 2 tàu có tải trọng 6.800 tấn, 2 tàu 4.000 tấn. Ngày 22/10/2007, Vinashin cho phép Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên lập dự án đầu tư đóng mới 2 tàu 4.000 tấn với tổng mức đầu tư 150 tỉ đồng, đồng thời chỉ định đơn vị tư vấn là Công ty CP Vinashin. Tuy nhiên, trong khi Vinashin chỉ mới cho phép lập dự án nhưng ông Võ Tân đã lập tờ trình gửi ông Bình xin khởi công đóng 2 tàu 4.000 tấn. Mặc dù dự án chưa lập xong, chưa thẩm định nhưng ông Bình vẫn ký, bút phê vào tờ trình “đồng ý” cho đóng tàu. Song song đó, ông Bình còn chỉ đạo ông Tân lập các thủ tục về dự án, hợp thức hóa hồ sơ để trình ông Bình ký quyết định phê duyệt dự án đóng 2 tàu 4.000 tấn và sẽ tạo điều kiện cho vay vốn trong Vinashin khi dự án được phê duyệt. Sau đó, ông Tân chỉ mới thực hiện bước lập đề cương dự án; việc lập dự án và thiết kế 2 tàu 4.000 tấn còn dở dang, dự án không được thẩm định nên không trình được hồ sơ để ông Bình phê duyệt.

Ngày 9/1/2008, ông Bình ký quyết định phê duyệt đề cương và dự toán kinh phí chuẩn bị đầu tư, chấp thuận đơn vị lập dự án là Công ty CP Vinashin; tư vấn đầu tư và chỉ định đơn vị thẩm tra dự án là Công ty CP Tư vấn đầu tư Hoàng Anh. Tuy nhiên, trước đó Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên đã vay vốn mua sắt thép, tiến hành xuất vật tư đóng 1 tàu 4.100 tấn, nhưng đến tháng 10/2008 thì dừng thi công. Tổng giá trị khối lượng vật tư, nhân công và chi phí chung đã đầu tư đóng tàu 4.100 tấn là hơn 9,6 tỉ đồng. Đến ngày 22/6/2012, Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên bán thanh lý tàu này, gây thiệt hại hơn 5 tỉ đồng.

Được biết, dự án đầu tư đóng 2 tàu 4.000 tấn của Công ty CP Công nghiệp nông thủy sản Phú Yên là dự án thuộc lĩnh vực giao thông, có dự toán mức vốn đầu tư 150 tỉ đồng phải thực hiện theo trình tự thủ tục dự án nhóm B. Tuy công ty chưa thực hiện xong khâu chuẩn bị đầu tư nhưng Phạm Thanh Bình là người có thẩm quyền phê duyệt dự án đã đồng ý cho thực hiện dự án là trái quy định pháp luật, gây thiệt hại nghiêm trọng về kinh tế. Hậu quả trực tiếp đóng tàu 4.100 tấn được giám định viên tư pháp lĩnh vực tài chính kế toán kết luận gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 5 tỉ đồng.

VĂN TÀI