Thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Phú Yên vào cuối năm 2004, Công ty Tư vấn - Thiết kế giao thông vận tải phía Nam (TEDI South) đã hoàn thành quy hoạch hướng tuyến đường sắt từ Tuy Hoà lên TP Ban Mê Thuột (Đắc Lắc) với chiều dài khoảng 160 cây số.

Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên Đào Tấn Lộc góp ý kiến về quy hoạch hướng tuyến đường sắt từ Tuy Hòa đi Tây Nguyên                               Ảnh: Thế Lập

Theo TEDI South điểm xuất phát của tuyến đường sắt này là Ga Phú Hiệp mới (huyện Đông Hòa), đi song song với ĐT 645 dọc theo tả ngạn lưu vực sông Ba, vượt qua sông Con, sông Hinh, sông Krông Hnăng để qua địa phận tỉnh Đắc Lắc đến quốc lộ 26 tại Km108; từ đó tuyến đường sắt sẽ đi cặp sát với quốc lộ 26 để đến điểm cuối là TP Ban Mê Thuột. Tuyến đường sắt này sẽ đi qua địa phận các huyện Đông Hoà, Tây Hoà, Sông Hinh (Phú Yên), M' Đrak, Ea Kar, Krông Pak và TP Ban Mê Thuột (Đắc Lắc).

Tại buổi lấy ý kiến về qui hoạch hướng tuyến vừa tổ chức tại TP Tuy Hòa, lãnh đạo UBND tỉnh Phú Yên và các tỉnh Gia Lai, Đắc Lắc đánh giá việc xây dựng tuyến đường sắt lên Tây Nguyên là dự án có tính khả thi cao; đồng thời góp ý thêm về việc cần điều chỉnh vị trí một số ga cũng như xác định hướng tuyến, giải pháp đi qua khu vực ngập lụt để sớm báo cáo lên Bộ GTVT trình Chính Phủ xem xét đưa vào qui hoạch phát triển mạng lưới đường sắt từ nay đến năm 2020.

Theo kỹ sư Hà Ngọc Trường, Chủ nhiệm dự án: Tuyến đường sắt Tuy Hòa - Ban Mê Thuột có địa hình tương đối thuận lợi có thể đáp ứng tiêu chuẩn của tuyến đường sắt cấp 1, phục vụ đắc lực cho việc phát triển kinh tế, an ninh, quốc phòng các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và có thể mở rộng thị trường sang Đông Bắc Campuchia và Nam Lào; đồng thời nối được vào cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Khánh Hòa).

                                                                                                                THẾ LẬP